ئوپتىكىلىق ئەينەك ئەسلىدە لىنزا ئۈچۈن ئەينەك ياساشقا ئىشلىتىلگەن.
بۇ خىل ئەينەك تەكشى ئەمەس ، كۆپۈك كۆپ.
يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئېرىگەندىن كېيىن ، ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى بىلەن تەكشى ئارىلاشتۇرۇپ تەبىئىي سوۋۇتىڭ.
ئاندىن ئوپتىكىلىق ئەسۋابلار ئارقىلىق ئۆلچەپ ، ساپلىق ، سۈزۈكلۈك ، بىردەكلىك ، سۇندۇرۇش كۆرسەتكۈچى ۋە تارقاقلىقىنى تەكشۈرىدۇ.
ئۇ سۈپەت تەكشۈرۈشىدىن ئۆتكەندىن كېيىن ، ئوپتىك لىنزانىڭ ئەسلى مودېلىنى شەكىللەندۈرگىلى بولىدۇ.
كېيىنكى قەدەمدە ئەسلى تىپنى تۈگۈش ، لىنزا يۈزىدىكى كۆپۈك ۋە بۇلغانمىلارنى يوقىتىش ، سىلىق ۋە نۇقسانسىز تاماملاش.
كېيىنكى قەدەم ئىنچىكە ئۇلاش.تۈگمە لىنزىسىنىڭ سىرتقى قەۋىتىنى ئېلىۋېتىڭ.مۇقىم ئىسسىقلىق قارشىلىقى (R- قىممىتى).
R قىممىتى مەلۇم ئايروپىلاندا جىددىيلىك ياكى بېسىمغا ئۇچرىغاندا ماتېرىيالنىڭ شالاڭلىشىش ياكى قېلىنلاشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
ئۇۋۇلاش جەريانىدىن كېيىن ، قىرغاقنى مەركەز قىلىدۇ.
لىنزا ئەسلىدىكى چوڭلۇقىدىن بەلگىلەنگەن تاشقى دىئامېتىرىغىچە قىرلانغان.
كېيىنكى جەريان سىلىقلاش.مۇۋاپىق سىلىقلاش سۇيۇقلۇقى ياكى سىلىقلاش پاراشوكى ئىشلىتىڭ ، ئىنچىكە يەر لىنزىسى سىلىقلىنىپ تاشقى كۆرۈنۈشنى تېخىمۇ راھەت ۋە نەپىس قىلىدۇ.
سىلىقلىغاندىن كېيىن ، لىنزىنى قايتا-قايتا تازىلاپ ، قالغان سىلىقلاش پاراشوكىنى چىقىرىۋېتىش كېرەك.بۇ چىرىتىش ۋە قېلىپنىڭ ئۆسۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قىلىنىدۇ.
لىنزا پۈتۈنلەي سۇسىزلانغاندىن كېيىن ، ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىگە ئاساسەن سىرلانغان.
لىنزا ئۆلچىمى ۋە نۇر قايتۇرۇشقا قارشى سىرنىڭ لازىم ياكى ئەمەسلىكىنى ئاساس قىلىپ رەسىم سىزىش جەريانى.نۇر قايتۇرۇشقا قارشى تۇرۇش خۇسۇسىيىتىگە ئېھتىياجلىق لىنزا ئۈچۈن ، يۈزىگە بىر قەۋەت قارا سىياھ قوللىنىلىدۇ.
ئاخىرقى باسقۇچ چاپلاش ، R قىممىتى بىلەن ئوخشاش تاشقى دىئامېتىرى ئوخشاش ئىككى لىنزا ياساش.
ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىگە ئاساسەن ، مۇناسىۋەتلىك جەريانلار ئازراق ئوخشىماسلىقى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، لاياقەتلىك ئوپتىكىلىق ئەينەك لىنزانىڭ ئاساسىي ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئوخشاش.ئۇ قولدا ۋە مېخانىكىلىق ئىنچىكە ئۇۋىلاشتىن كېيىنكى بىر قانچە تازىلاش باسقۇچلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بۇ جەريانلاردىن كېيىن ئاندىن لىنزا ئاستا-ئاستا بىز كۆرگەن ئادەتتىكى لىنزاغا ئۆزگىرىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 11-نويابىردىن 206-نويابىرغىچە
